Hace un año te contamos cómo la calle Anchieta recuperó su voz. Aquella semana de septiembre de 2025 fue un experimento: sacamos las aulas al asfalto, aprendimos a pedalear sin edad y descubrimos que una calle sin coches se llena enseguida de otras cosas.

Quizás te has preguntado qué pasa después de un experimento así. Si todo queda en una bonita foto o si deja algo más.

En 2026 volvimos a Anchieta para responder a esa pregunta. Con el lema «La calle que educa», la Semana Europea de la Movilidad de La Laguna convirtió el entorno del IES Canarias Cabrera Pinto en un laboratorio urbano y educativo. Ya no se trataba solo de imaginar otra calle, sino de probarla, medirla y escuchar a quienes la viven cada día.

2025 permitió experimentar. 2026 evidenció esa experiencia.

Del evento al prototipo

La edición de 2026 no se planteó como una semana de actividades, sino como un proceso en tres tiempos: comprender, co-crear y prototipar.

Primero escuchamos, observamos y auditamos el entorno para saber qué necesita realmente. Después imaginamos y contrastamos soluciones con el alumnado, la comunidad educativa y el vecindario. Y por último instalamos, usamos y medimos para descubrir qué funciona y merece continuidad.

Para lograrlo combinamos urbanismo táctico, Design Thinking y aprendizaje experiencial. Las 29 actividades del programa se organizaron en torno a cinco vectores de impacto: autonomía, inclusión, entorno, aprendizaje y comunidad. La bicicleta, las rutas escolares seguras, la auditoría «Una calle de 8 a 80», el Aula Verde o la radio en Anchieta fueron algunas de sus expresiones.

Probar para aprender. Aprender para decidir.

¿Qué se aprende cuando la calle se convierte en aula?

Mucho más que movilidad. La calle Anchieta acogió durante la semana talleres de salud, territorio, convivencia y cultura, con un hilo común: moverse mejor también es aprender mejor.

Cuidarse empieza en las decisiones de cada día

La Unidad de Daño Cerebral Adquirido de Hermanas Hospitalarias Acamán representó tres situaciones cotidianas, estrés laboral, consumo de alcohol y un accidente de patinete, para enseñar a reconocer las señales de un ictus y a reaccionar a tiempo.

María Toledo Pérez-Andreu, arquitecta y cofundadora de Toledo Heras Arquitectos, especializada en arquitectura sostenible y saludable, nos ayudó a entender los tóxicos invisibles de los espacios interiores y cómo reducirlos con gestos sencillos: ventilar, medir, elegir materiales con criterio.

Luis Carlos Maya Rodríguez convirtió en concurso la relación entre el ruido, la contaminación del tráfico y nuestra capacidad de aprender.

Y Maykol Hernández, preparador físico y readaptador del CD Tenerife, trasladó los hábitos del deporte profesional a la vida diaria del alumnado: moverse más, descansar mejor, alimentarse bien.

Conocer el territorio para cuidarlo

De la mano de Bencomia, el Consejo Insular de Aguas de Tenerife acercó al alumnado la realidad del agua en Canarias con paneles y una experiencia inmersiva. El CCBAT, Centro de Conservación de la Biodiversidad Agrícola de Tenerife, conectó semillas, agua y alimentación de proximidad.

Y hubo gofio. El alumnado trituró millo, amasó y elaboró su propia pella, descubriendo con las manos que comer también es una forma de conocer el territorio.

Convivir en el espacio público

El CIFP San Benito convirtió la señalización vial en un juego de pruebas y estaciones.

Daniel Macenlle nos trajo el modelo de Pontevedra, una ciudad que pasó de estar dominada por el coche a pensarse para caminar y convivir. Una referencia real para imaginar el futuro de Anchieta.

Tenerife por la Bici presentó Bici sin Edad, y el alumnado pudo vivir en primera persona cómo una bicicleta se convierte en acompañamiento, recuerdos y vínculo entre generaciones.

Escuchar la voz de quienes habitan la calle

Con Jóvenes con Talento y Corazón, el alumnado expresó cómo vive su entorno y qué cambiaría para hacer Anchieta más segura, saludable y acogedora. Porque transformar una calle no consiste en diseñar para la juventud, sino en escucharla e incorporarla a la decisión.

El recital literario cerró el círculo: leer y escuchar juntos en la calle nos devolvió tiempo, atención y comunidad.

Habitar la ciudad también es nombrarnos.

La calle puesta a prueba

Los números cuentan la otra mitad de la historia. Un total de 800 alumnos y alumnas del centro fueron la base del proceso, con una participación ampliada de más de 1.000 personas entre familias, vecindario y entidades. Hubo más de 35 horas de programación en el espacio público, más de 20 tipologías de actividad y cuatro aulas funcionando a la vez al aire libre.

La experiencia dejó también evidencias. La intervención obtuvo un 87 % de valoración positiva, y la percepción del ruido en Anchieta se redujo un 81 % tras su pacificación. El municipio, además, absorbió la redistribución del tráfico sin colapsar.

El entorno escolar ganó de inmediato en seguridad, silencio, calidad del aire, vida sociocultural y espacio público útil. Anchieta dejó de ser solo una calle de paso.

¿Y ahora qué? Una calle compartida

La Semana Europea de la Movilidad 2026 ha ido más allá de una campaña temporal: ha funcionado como un estudio de viabilidad a escala real. Y lo que propone es claro.

Transformar Anchieta en una plataforma única con prioridad peatonal, accesible, con vegetación y zonas de estancia, que mantenga solo el tráfico necesario para accesos y servicios. Mantener la configuración actual supone seguir exponiendo el entorno escolar al tráfico, al ruido y a la contaminación.

El paso tiene además caminos de financiación posibles, como el PLAN EDIL FEDER de La Laguna o la línea de implementación de los Planes de Movilidad Urbana Sostenible del Gobierno de Canarias.

Una calle compartida. Una prioridad clara: las personas.

Una calle que ya ha aprendido

Las calles también aprenden cuando las personas se atreven a probarlas de otra manera. En dos años, Anchieta ha pasado de ser un experimento a ser una evidencia: un entorno escolar más seguro, más tranquilo y más vivo es posible, y la comunidad lo respalda.

Nada de esto habría sido posible sin el IES Canarias Cabrera Pinto, el Ayuntamiento de San Cristóbal de La Laguna, Cronotropo Vial y todas las entidades y personas que llenaron la calle de contenido.

Te invitamos a conocer este y otros retos que impulsamos desde Géiser, y a sumarte si crees que tu organización puede aportar. El cambio ya empezó en Anchieta. Ahora toca consolidarlo.

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FAQS Preguntas Frecuentes

¿Qué es la Semana Europea de la Movilidad?

Es una iniciativa europea que cada septiembre invita a ciudades y comunidades a probar formas de moverse más sostenibles, saludables y seguras. En La Laguna se ha celebrado en la calle Anchieta y el entorno del IES Canarias Cabrera Pinto en 2025 y 2026, con la participación de Foro Géiser.

¿Qué diferencia la edición 2026 de la de 2025?

En 2025 la calle se abrió a la experimentación. En 2026 el objetivo fue prototipar y evaluar: comprender el entorno, co-crear soluciones con la comunidad y medir qué funciona. El resultado es una base de evidencias para decidir el futuro de Anchieta.

¿Por qué un entorno escolar es un buen lugar para transformar la movilidad?

Porque reúne a quienes más sufren el tráfico, el ruido y la contaminación, y a quienes más pueden aprender del cambio. Un entorno escolar más tranquilo mejora la seguridad, el bienestar y la capacidad de concentración del alumnado, y convierte la calle en un espacio de aprendizaje.

¿Qué se propone para la calle Anchieta?

Transformarla en una plataforma única con prioridad peatonal, accesible, con vegetación y zonas de estancia, que mantenga solo el tráfico necesario para accesos y servicios. La experiencia de la SEM muestra que el municipio puede absorber la redistribución del tráfico.

¿Cómo puede participar mi organización?

Puedes sumarte a los Retos y Proyectos de Géiser como entidad colaboradora, aportando talleres, conocimiento o recursos. Escríbenos a través del formulario de contacto y te contamos cómo encajar tu propuesta.

Glosario de Términos Clave

• Aprendizaje experiencial. Forma de aprender a través de la práctica y la experiencia directa, no solo de la explicación. En Anchieta, el alumnado aprendió haciendo: pedaleando, amasando gofio o jugando con las señales de tráfico.
• Ciudad de 8 a 80. Principio de diseño urbano según el cual una calle está bien pensada si es segura y agradable tanto para una niña de 8 años como para una persona de 80. Inspiró la auditoría «Una calle de 8 a 80» de esta edición.
• Design Thinking. Metodología de innovación centrada en las personas que parte de entender sus necesidades, idear soluciones en común y probarlas con prototipos antes de decidir.
• Movilidad activa. Desplazamientos que se hacen con la propia energía del cuerpo, como caminar o ir en bicicleta. Une transporte, actividad física y autonomía.
• Plataforma única. Diseño de calle sin separación de altura entre acera y calzada, donde peatones y vehículos comparten el mismo nivel y la prioridad es peatonal. Mejora la accesibilidad universal.
• PMUS (Plan de Movilidad Urbana Sostenible). Documento de planificación municipal que define cómo quiere moverse una ciudad a medio y largo plazo. Incluir una actuación en el PMUS abre la puerta a líneas de financiación específicas.
• Urbanismo táctico. Intervenciones rápidas, de bajo coste y reversibles (mobiliario, plantas, pintura) que permiten probar un nuevo uso del espacio público antes de hacer cambios definitivos.